黔西南州推进交通基础设施重点项目建设现场直击
为区域经济腾飞铺就发展“快车道”
——黔西南州推进交通基础设施重点项目建设现场直击
进入夏季以来,黔西黔西南州交通领域重大工程项目建设抢晴天、南州战雨天,推进全力推进施工进度。交通基础建设从以“万峰林”为设计灵感的设施高铁枢纽站房建设到深山隧道的盾构机掘进,从高速公路连接桥桥面铺装到国道改扩建沥青摊铺,重点直击再到乡镇通三级及以上公路的项目现场“最后一公里”攻坚,金州大地,黔西交通基础设施项目施工现场一派热火朝天的南州繁忙景象,全州正以“只争朝夕”的推进姿态全速推进项目建设,为区域经济腾飞铺就发展“快车道”。交通基础建设
高铁建设穿山越河 织密“八纵八横”骨干网
随着全线最后一座隧道贯通,设施盘兴高铁正线85座桥梁、重点直击54座隧道工程全部告捷。项目现场电气化工程同步提速,黔西5月中旬,道路接触网专业首件工程顺利通过验收评估,目前正稳步推进全线253条公里接触网承导线、32条公里供电线的架设任务。目前,兴义市境内正线轨道铺设已全面完成,截至5月下旬,项目累计完成正线铺轨83单线公里、道岔铺设16组,焊轨及应力放散65公里、线路上砟22万方。
走进兴义南站施工现场,只见塔吊高耸、机械轰鸣、车辆穿梭,各项目正以冲刺姿态向年底目标发起总攻。站前交通枢纽土石方开挖、224米长全封闭空铁换乘通道、天桥钢梁吊装以及主体结构项目施工正按既定计划有序推进,同时推进长途客运、公交、社会车辆及出租车停车场同步建设,总体项目预计9月30日达到通车条件。
此外,站房内部装修也在紧锣密鼓进行着。墙面石材挂设、玻璃幕墙安装与吊顶装饰多线并进;候车大厅弧形飘带装饰吊装紧张作业。在地砖铺贴方面,工人们以毫米级精度严控平整度与缝隙间距,打造舒适宜人的候车环境。
盘兴铁路作为连接盘州市与兴义市的重要交通动脉,是国家“十三五”综合交通规划中的关键项目,更是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一块拼图。项目通车后,贵阳至兴义通行时间将由原来的4小时缩短至2小时,省内8个市(州)中心城市将形成1-2小时铁路交通圈。
铁路掘进隧道攻坚 项目建设跑出“加速度”
日前,记者从中铁十八局集团黄百铁路(贵州段)项目部获悉,新建黄桶至百色铁路(望谟境内)芭苗一号隧道顺利进洞,进一步提升了黄百铁路的建设速度。此外,随着打哨隧道一号斜井顺利完成挑顶工序进入正洞作业,标志着打哨隧道所有辅助坑道已完成施工,正式转入到正洞施工阶段。
据中铁十八局集团黄百铁路项目部介绍,针对复杂的施工条件,隧道开挖过程中,严格控制爆破,尽量减少对围岩的扰动,保证开挖成形质量,改善衬砌工作环境,对软弱围岩严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工,同时加强对风险源的应急预案和安全管理,确保隧道安全顺利掘进。
黄百铁路北接沪昆铁路,南连南宁至昆明铁路,是西部陆海新通道西通道的重要组成部分,该线正线全长约315公里,其中,贵州段正线长约173公里,桥隧占比达81.6%,为国家Ⅰ级单线电气化铁路。项目建成后,将进一步完善区域路网布局,成为贵州北部地区通江达海的便捷通道,对于加快推进西部陆海新通道建设,促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。
高速公路遇水搭桥 打通“最后一公里”瓶颈
作为六安高速公路的关键控制性工程,在花江峡谷大桥项目建设现场,各类工程车辆来回穿梭,吊车吊运着各种建筑材料,如同桥面上挥舞的硕大“手臂”,工人们或在搬运,或在焊接,或在切割,各司其职,有条不紊。
当前,花江峡谷大桥项目已完成184片桥面板吊装焊接及主缆缠丝、主缆防护作业;主缆检修道、桥梁附属工程已全部安装完成,正全面推进钢护栏安装、钢桁梁附属工程、钢桥面铺装及观光电梯施工,总体形象进度达98%,计划于2025年9月完工。
“项目已进入桥面铺装阶段,同步进行防撞护栏安装等其他附属设施施工,预计7月中旬面层沥青铺装完成,力争9月底实现通车。”花江峡谷大桥项目负责人表示,花江峡谷大桥桥面铺装采用五层复合铺装体系,在进行路面除锈之后,将依次进行防腐层、防水层、粘结层的铺装,最后再进行浇筑式沥青和面层沥青铺装。
除了花江峡谷大桥桥面铺装之外,大桥的配套设施云渡服务区联络线路基工程已全部完成,服务区综合楼、宿舍楼正在进行装饰装修、水电暖安装及室外水电管线安装施工,服务区配套用房主体结构施工完成进度占总体进度的50%。同时,桥旅融合项目主塔景观电梯及观星水吧水幕、灯光秀等设施均在加紧施工中。服务区及桥旅融合项目力争在9月初全部建设完成,将与花江峡谷大桥同步投入使用,建成后将为游客提供独特的观光体验。
此外,在建普通国道、乡镇通三级及以上公路也在紧锣密鼓建设中。
改扩建民生工程 激活乡村振兴“毛细血管”
连日来,G659贞丰县者相至龙场公路改扩建工程正在如火如荼推进,建设者用奋进之姿掀起项目建设热潮,把项目“施工图”转化成现代化建设的“实景图”。建设现场,挖掘机、压路机、摊铺机正有序施工作业,各工区在保证安全的前提下,全面推进施工进度,确保按期优质高效完成建设任务。
该项目起于者相镇南侧,止于龙场镇,路线全长14.04公里。截至目前,该项目整体推进理想,总体形象进度达95%,预计7月底可建成通车,项目建成后,将极大方便道路沿线群众的生产生活。
目前,全州在建普通国道项目3个,含G659贞丰县者相至龙场公路、G324兴义市何家地至安窝路口公路和G320普安新寨河至高铁站公路,总里程41.8公里,预计总投资30余万元。全州纳入高速打捆实施的乡镇通三级及以上公路项目建设计划10个160.101公里,计划总投资15.3427亿元,目前累计建成126.912公里、完成投资14.2522亿元,总体形象进度达92.8%;地方实施乡镇通三级建设项目1个,即兴仁巴铃至百德公路,路线全长24.85公里,预算总投资24780.7848万元。
2024年,黔西南州交通运输工作稳中有进,成效显著,全年完成综合交通投资79亿元,完成率102.8%,高速公路、普通国道、农村公路等项目建设取得新进展,为全州经济社会发展注入了强劲动力。
建铁路、修高速、架高桥、扩国道……黔西南正加快推进交通网络的外联内畅,时空距离缩短,将进一步促进生产要素自由流动和高效聚集,有力激发区域发展活力与潜能。
来源:黔西南日报 作者:杨恒
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